Die Jury der renommierten Fachzeitschrift „Engine Technology International Magazine“ zeigte sich restlos überzeugt vom revolutionären 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor und verlieh ihm gleich mehrere Auszeichnungen: die Titel „Internationaler Motor des Jahres 2012“, „Bester neuer Motor“ und „Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum“ sowie das Prädikat „Bemerkenswert“!* *www.ukipme.com/engineoftheyear
Ford ECOnetic TECHNOLOGY
Die Schonung natürlicher Ressourcen gehört zu den großen Herausforderungen der Zukunft. Wir von Ford arbeiten schon heute an ökologisch sinnvollen Technologien zur spürbaren Senkung des Energieverbrauchs bei unseren Serienfahrzeugen. Diese innovativen Technologien fassen wir unter der Bezeichnung Ford ECOnetic Technology zusammen.
Ford ECOnetic Technology steht für die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und die Reduzierung der CO2-Emissionen zu bezahlbaren Preisen – und zwar ohne Kompromisse in puncto Fahrdynamik, Design und Sicherheit!
Lesen Sie unsere aktuelle Broschüre:
Ford ECOnetic-Technology (PDF – 1,1 MB)
Ford ECOnetic Technology steht für die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und die Reduzierung der CO2-Emissionen zu bezahlbaren Preisen – und zwar ohne Kompromisse in puncto Fahrdynamik, Design und Sicherheit!
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Engine of the Year für den 1,0-l-EcoBoost-Motor
EcoBoost-Benzinmotoren
Bei der Ford EcoBoost-Motorenfamilie handelt es sich um Benzin-Direkteinspritzer mit erhöhtem Einspritzdruck, variabler Ventilsteuerung, reduziertem Hubraum und Turboaufladung. Damit kombinieren wir das Leistungsvermögen eines hubraumstarken Motors mit der Kraftstoff- und CO2-Effizienz eines kleineren Motors.
Die größte Ersparnis entsteht in Kombination mit dem Ford PowerShift-Automatikgetriebe.
Die größte Ersparnis entsteht in Kombination mit dem Ford PowerShift-Automatikgetriebe.
1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Als eines der fortschrittlichsten Triebwerke, das Ford je entwickelt hat, vereint der 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor eine Vielzahl innovativer Lösungen für außergewöhnliche Effizienz. Neben einem neuen Auspuffkrümmer besitzt er einen kompakten und besonders schnell ansprechenden Turbolader, der ein maximales Drehmoment von 170 Nm bereitstellt.
Dank Benzin-Direkteinspritzung, variabler Nockenwellenverstellung TI-VCT und anderen effizienzsteigernden Technologien bietet der 1,0-Liter EcoBoost-Motor bei bemerkenswert niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten die souveräne Leistung deutlich größerer Antriebe.
Aktuell sind zwei verschiedene Ausführungen des Motors im Ford Fiesta, Ford B-MAX, Ford Focus sowie im Ford C-MAX im Einsatz: eine 74-kW (100 PS)-Variante sowie eine Variante mit 92 kW (125 PS):
Dank Benzin-Direkteinspritzung, variabler Nockenwellenverstellung TI-VCT und anderen effizienzsteigernden Technologien bietet der 1,0-Liter EcoBoost-Motor bei bemerkenswert niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten die souveräne Leistung deutlich größerer Antriebe.
Aktuell sind zwei verschiedene Ausführungen des Motors im Ford Fiesta, Ford B-MAX, Ford Focus sowie im Ford C-MAX im Einsatz: eine 74-kW (100 PS)-Variante sowie eine Variante mit 92 kW (125 PS):
Ford Fiesta:
- 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 74 kW (100 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe;
Verbrauch: 5,9 l/100 km (innerorts), 3,7 l/100 km (außerorts),
4,5 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert*: 105 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse*: B (Label anzeigen)
- 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor, Start-Stopp-System;
mit 74 kW (100 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe,,
Verbrauch: 5,3 l/100 km (innerorts), 3,7 l/100 km (außerorts),
4,3 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert*: 99 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse*: B (Label anzeigen)
- 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 92 kW (125 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System;
Verbrauch: 5,3 l/100 km (innerorts), 3,7 l/100 km (außerorts), ;
4,3 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert*: 99 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse*: B (Label anzeigen)
Ford B-MAX:
- 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 74 kW (100 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System,
Verbrauch: 6,0 l/100 km (innerorts), 4,2 l/100 km (außerorts),
4,9 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert*: 114 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse*: B (Label anzeigen)
- 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 92 kW (125 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System;
Verbrauch: 6,0 l/100 km (innerorts), 4,2 l/100 km (außerorts), ;
4,9 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert*: 114 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse*: B (Label anzeigen)
Ford Focus:
- 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 74 kW (100 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 5,9–5,8 l/100 km (innerorts), 4,2–4,1 l/100 km (außerorts),
4,8–4,7 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 112–109 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: B (Label anzeigen)
- 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 92 kW (125 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System
Verbrauch: 6,4-6,3 l/100 km (innerorts), 4,4-4,2 l/100 km (außerorts),
5,1-5,0 l/100 km (kombiniert);
CO2-Emissionswert: 117-114 g/km (kombiniert)
CO2-Effizienzklasse: B (Label anzeigen)
Ford C-MAX/Grand C-MAX:
-
1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 74 kW (100 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6,4-6,3 l/100 km (innerorts), 4,6-4,5 l/100 km (außerorts),
5,2-5,1 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 119-117 g/km
CO2-Effizienzklasse: B (Label anzeigen)/A (Label anzeigen)
-
1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor
mit 92 kW (125 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6,4-6,3 l/100 km (innerorts), 4,6-4,5 l/100 km (außerorts),
5,2-5,1 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 119-117 g/km
CO2-Effizienzklasse: B (Label anzeigen)
1,6 l TDCi ECOnetic Dieselmotoren
Unsere verbrauchsoptimierten und speziell entwickelten ECOnetic Dieselmotoren sind derzeit für den Ford Fiesta in der Ausstattungsvariante Trend, für die fünftürige Focus Limousine sowie für den Ford Focus Turnier in den Ausstattungsvarianten Trend und Titanium und für den Ford Mondeo in den Ausstattungsvarianten Ambiente, Trend und Titanium erhältlich. Alle ECOnetic Dieselmotoren sind mit dem automatischen Start-Stopp-System ausgestattet, das den Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr zusätzlich um bis zu 10 Prozent senken kann.
Ford PowerShift-Automatikgetriebe
Dieses Doppelkupplungsgetriebe verbindet den Komfort einer Automatik mit der Sportlichkeit und Direktheit eines Schaltgetriebes. Im Gegensatz zu konventionellen Automatikgetrieben verzichten wir beim Ford PowerShift-Automatikgetriebe auf den mit Reibungsverlusten behafteten Drehmomentwandler. Zusätzlich steigert die unterbrechungsfreie Kraftübertragung das Fahrvergnügen.
Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV.
Der o.g. Hyperlink führt zu einer externen Internetseite, die völlig unabhängig von www.ford.de ist. Wir weisen Sie ausdrücklich darauf hin, dass die Ford-Werke GmbH weder für Schäden haftet, die aus der Benutzung einer externen Internetseite entstehen, noch Verantwortung für deren Inhalt oder Funktion übernimmt. Die Angabe einer externen Internetseite beinhaltet nicht die Empfehlung dieser Seite oder ihrer Inhalte. Bei Aktivierung eines externen Links stimmen Sie automatisch den hier genannten Nutzungsbedingungen zu.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV.
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Schaltempfehlung
Mithilfe der Ford Schaltempfehlungsanzeige kann der Fahrer den Verbrauch seines Fahrzeugs selbst beeinflussen: Um eine besonders verbrauchseffiziente Fahrweise zu erreichen, wird der günstigste Zeitpunkt zum Hochschalten in den nächsten Gang im Display des Fahrzeugs durch einen grünen Pfeil angezeigt.
Variabler Kühlerlufteinlass
Der variable Kühlerlufteinlass regelt automatisch die Luftzufuhr zum Motorraum, so dass der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt und bei Bedarf intelligent gekühlt wird. Bei höheren Geschwindigkeiten reduziert das Schließen der Einlassöffnungen den Luftwiderstand und senkt so den Treibstoffverbrauch.
Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV.
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Mehr Fahrspass, weniger Emissionen
Wie ihre Namen bereits ankündigen, kombinieren die Ford ECOnetic Modelle zahlreiche Komponenten, die wir unter der Bezeichnung ECOnetic Technology für einen bewussteren Umgang mit der Natur entwickelt haben. Dank optimierter Aerodynamik, hocheffizienten Motoren und vielen weiteren Maßnahmen bieten Sie vorblidlich niedrige Emissionswerte bei gleichzeitig überzeugender Leistung.
Ford Fiesta ECOnetic
Der Ford Fiesta ECOnetic bietet beides: stylisches Design und niedrige CO2-Emissionen. Möglich wird dies durch den besonders verbrauchsarmen 1,6-l-Duratorq TDCi-Dieselmotor mit 70 kW (95 PS) und serienmäßgem Dieselpartikelfilter sowie durch viele weitere Maßnahmen zur Verringerung der Fahrwiderstände.
Freuen Sie sich beim Ford Fiesta ECOnetic über geringe Emissionen von nur 95 g/km CO2 (kombiniert)* bei einem Durchschnittsverbrauch von nur 3,6 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)*.
Freuen Sie sich beim Ford Fiesta ECOnetic über geringe Emissionen von nur 95 g/km CO2 (kombiniert)* bei einem Durchschnittsverbrauch von nur 3,6 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)*.
Ford Focus ECOnetic
Der Ford Focus in der ECOnetic-Version mit besonders geringem Spritverbrauch verbraucht im Mittel lediglich 3,4 Litern pro 100 km, was einem CO2-Wert von 88 g entspricht. Der in der Effizienzwertung mit A+ klassifizierte Ford Focus ist mit 77 kW/105 PS ausgestattet. Diese geringen Verbrauchswerte werden unter anderem durch ein Aerodynamikpaket inklusive Unterboden-Verkleidung, Leichtlaufreifen und eine längere Getriebeübersetzung erzielt. Ebenfalls zur Verfügung steht der Ford Focus ECOnetic mit 99 g CO2-Emission und einem kombinierten Verbrauchswert von 3,7 Litern. Der mit dem gleichen Motor ausgestattete Ford Focus ECOnetic verzichtet auf besondere Aerodynamik-Maßnahmen, zeichnet sich allerdings durch eine verbesserte Einspritzung sowie leistungsfähigere Ladeluftkühlung aus.
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Ford Mondeo ECOnetic
Der 1,6-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor mit 85 kW (115 PS) ermöglicht dem Ford Mondeo ECOnetic einen geringen Emissionswert von 114 g/km CO2 (kombiniert)* bei einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 4,3 Liter Kraftstoff auf 100 km (kombiniert)*. Zur ECOnetic Serienausstattung gehören zudem das Start-Stopp-System, ein Sportfahrwerk, Heckspoiler für die Fließheck-Variante sowie Leichtlaufreifen. Darüber hinaus ist die Geschwindigkeitsregelanlage sowie eine Schaltempfehlungsanzeige beim Ford Mondeo serienmäßig.
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Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV.
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Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV.
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Alternative Antriebe
Die Schonung der natürlichen Ressourcen gehört zu den großen Herausforderungen der Zukunft. Deshalb investieren wir schon seit vielen Jahren in die Forschung und Entwicklung immer besserer, umweltschonenderer Produkte. Das beweisen unsere alternativen Antriebskonzepte, die wir Ihnen schon heute als ausgereifte Technologien in Serienfahrzeugen anbieten!
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Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV.
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