Ein echtes Highlight bei Ford sind die besonders leichten und leistungsstarken EcoBoost-Benzinmotoren, die eine fortschrittliche Benzin-Direkteinspritzung mit einem hochmodernen Turbolader kombinieren – für mehr Leistung bei weniger Hubraum, weniger Kraftstoffverbrauch und geringen CO2-Emissionen.
Fortschrittliche Fahrdynamik
Die neue Generation des Ford C-MAX bietet Fahrvergnügen auf hohem Niveau! Dafür sorgen moderne und hocheffiziente Antriebstechnologien, die kraftvolle Leistungsentfaltung mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen CO2-Emissionen kombinieren. Die Motorenpalette umfasst neben fortschrittlichen Ford EcoBoost-Benzinern und Duratorq-TDCi-Dieselmotoren auch einen Flexifuel-Motor1, der mit umweltschonendem E85-Bioethanol betankt werden kann. Moderne Getriebe wie das Ford PowerShift-Automatikgetriebe ermöglichen darüber hinaus einen hohen Schaltkomfort und bringen die Kraft effektiv und direkt auf die Straße.
Benzinmotoren
Viel Leistung und kraftvoller Durchzug bei exzellenter Kraftstoffökonomie. Das alles bieten Ihnen die verfügbaren Benzinmotoren:
Ford C-MAX/Grand C-MAX: Benzinmotoren
-
1,6-l-Duratec-Ti-VCT-Benzinmotor (nicht für Grand C-MAX)
mit 63 kW (85 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 8,7 l/100 km (innerorts), 5,3 l/100 km (außerorts),
6,6 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 154 g/km
CO2-Effizienzklasse: D (Label anzeigen)
-
1,6-l-Duratec-Ti-VCT-Benzinmotor
mit 77 kW (105 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 8,7/8,9 l/100 km (innerorts), 5,3/5,7 l/100 km (außerorts),
6,6/6,9 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 154/159 g/km
CO2-Effizienzklasse: D (Label anzeigen)
-
1,6-l-Duratec-Ti-VCT-Benzinmotor
mit 92 kW (125 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 8,7/8,9 l/100 km (innerorts), 5,3/5,7 l/100 km (außerorts),
6,6/6,9 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 154/159 g/km
CO2-Effizienzklasse:D (Label anzeigen)
-
1,6-l-EcoBoost-Benzinmotor mit Start-Stopp-System
mit 110 kW (150 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 8,0/8,2 l/100 km (innerorts), 5,3/5,5 l/100 km (außerorts),
6,4/6,6 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 149/154 g/km
CO2-Effizienzklasse:D (Label anzeigen)
-
1,6-l-EcoBoost-Benzinmotor mit Start-Stopp-System
mit 134 kW (182 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 8,0/8,2 l/100 km (innerorts), 5,3/5,5 l/100 km (außerorts),
6,4/6,6 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 149/154g/km
CO2-Effizienzklasse: D (Label anzeigen)
C-MAX/Grand C-MAX: Dieselmotoren
-
1,6-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor mit Start-Stopp-System
mit 70 kW (95 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 5,0/5,5 l/100 km (innerorts), 4,0/4,3 l/100 km (außerorts),
4,4/4,7 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 114/124 g/km
CO2-Effizienzklasse: A (Label anzeigen)/B (Label anzeigen)
-
1,6-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor mit Start-Stopp-System
mit 85 kW (115 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 5,0/5,5 l/100 km (innerorts), 4,0/4,3 l/100 km (außerorts),
4,4/4,7 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 114/124 g/km
CO2-Effizienzklasse: A (Label anzeigen)/B (Label anzeigen)
-
2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 85 kW (115 PS), PowerShift-Automatikgetriebe
Verbrauch: 7,1/7,4 l/100 km (innerorts), 4,8/5,0 l/100 km (außerorts),
5,6/5,8 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 149/154 g/km
CO2-Effizienzklasse: C (Label anzeigen)
-
2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 103 kW (140 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6,4/6,6 l/100 km (innerorts), 4,4/4,5 l/100 km (außerorts),
5,1/5,3 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 134/139 g/km
CO2-Effizienzklasse: B (Label anzeigen)
-
2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 103 kW (140 PS), PowerShift-Automatikgetriebe
Verbrauch: 7,1/7,4 l/100 km (innerorts), 4,8/5,0 l/100 km (außerorts),
5,6/5,8 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 149/154 g/km
CO2-Effizienzklasse: C (Label anzeigen)
-
2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 120 kW (163 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 6,4/6,6 l/100 km (innerorts), 4,4/4,5 l/100 km (außerorts),
5,1/5,3 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 134/139 g/km
CO2-Effizienzklasse: B (Label anzeigen)
-
2,0-l-Duratorq-TDCi-Dieselmotor
mit 120 kW (163 PS), PowerShift-Automatikgetriebe
Verbrauch: 7,1/7,4 l/100 km (innerorts), 4,8/5,0 l/100 km (außerorts),
5,6/5,8 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 149/154g/km
CO2-Effizienzklasse: C (Label anzeigen)
Dieselpartikelfilter
Bei der neuen Generation des Ford C-MAX sind alle Dieselmotoren mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter ausgestattet. Die Innenseite des Filters ist mit einem Katalysator beschichtet, der die im Abgas enthaltenen Rußpartikel oxidiert und so keine flüssigen Zusatzstoffe benötigt.
Ford C-MAX Flexifuel (nicht für Grand-C-MAX)
für die Betankung mit umweltschonendem Bio-Ethanol. Jedes Mischungsverhältnis mit Superkraftstoff ist möglich.
- 1,6-l-TI-VCT-Flexifuel-Benzinmotor
mit 88 kW (120 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 8,7 l/100 km (innerorts), 5,3 l/100 km (außerorts),
6,6 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 154 g/km (vorläufige technische Daten)
CO2-Effizienzklasse: D (Label anzeigen)
- 1,6-l-TI-VCT-Flexifuel-Benzinmotor (Bio-Ethanol-Betrieb)
mit 88 kW (120 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 11,2 l/100 km (innerorts), 6,9 l/100 km (außerorts),
8,5 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 139 g/km (vorläufige technische Daten)
CO2-Effizienzklasse: C (Label anzeigen)
Ford C-MAX LPG
Höchste Alltagstauglichkeit und Flexibilität hat den Kompaktvan Ford C-MAX schon immer ausgezeichnet. Mit dem bivalenten Autogasantrieb kann er das sogar noch steigern! Ausgestattet mit einem1,6-l-Ti-VCT-Motor, im Autogas-Betrieb mit 86 kW (117 PS), genießen Sie dynamisches Fahrvergnügen, das Ihnen gleichzeitig Kostenersparnis und Umweltverträglichkeit bietet. Durch den bivalenten Antrieb kommen Sie mit dem Ford C-MAX LPG weiter als mit herkömmlichem Antrieb – genießen Sie Fahrspaß fast nonstop!
Sie haben die Wahl zwischen den Ausstattungsvarianten Trend und Titanium.
Sie haben die Wahl zwischen den Ausstattungsvarianten Trend und Titanium.
Ford C-MAX LPG*
- im Benzinbetrieb:
1,6-l-Ti-VCT-Benzinmotor
mit 86 kW (117 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 8,9 l/100 km (innerorts), 5,5 l/100 km (außerorts),
6,8 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 159 g/km
CO2-Effizienzklasse: D (Label anzeigen)
- im Autogasbetrieb:
1,6-l-Ti-VCT-Benzinmotor
mit 86 kW (117 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe
Verbrauch: 10,7 l/100 km (innerorts), 6,4 l/100 km (außerorts),
8,0 l/100 km (kombiniert),
CO2-Emissionswert: 130 g/km
CO2-Effizienzklasse: B (Label anzeigen)
* Wahlweise Betrieb mit Autogas bzw. LPG (Liquefied Petroleum Gas) oder Superkraftstoff. Der Ford C-MAX LPG wird in Zusammenarbeit mit der CNG-Technik GmbH produziert. Über den Erweiterungsumfang der Gasausrüstung durch die CNG-Technik GmbH sowie weitere technische Details informiert Sie Ihr Ford Partner. Der Umrüstungsumfang unterliegt den Garantiebedingungen der CNG-Technik GmbH.
Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Bei der Verwendung von Bio-Ethanol E85 ergibt sich in der Praxis, bedingt durch den um ca. 30% niedrigeren Brennwert von Ethanol, ein erhöhter Kraftstoffverbrauch. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.
Die hier dargestellten Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsvariante verfügbar, serienmäßig oder optional gegen Mehrpreis, ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspakets.
Ford PowerShift-Automatikgetriebe
Das moderne Ford PowerShift-Automatikgetriebe verbindet den Komfort eines Automatikgetriebes mit der Sportlichkeit und Direktheit eines Schaltgetriebes und verbraucht weniger Kraftstoff als herkömmliche Automatikgetriebe. Ohne den Kraftfluss zu unterbrechen, wird mit der Doppelkupplungstechnologie genau im richtigen Moment der nächste geeignete Gang eingelegt. Alternativ kann der Fahrer im manuellen Modus über den Schaltknauf auch selbst schalten.
Neues Ford Durashift-6-Gang-Schaltgetriebe
Der Ford C-MAX und der Ford Grand C-MAX gehen serienmäßig mit dem neu entwickelten Durashift-6-Gang-Schaltgetriebe an den Start, das speziell für die kleinen und mittelgroßen Modelle von Ford konstruiert wurde. Im Vergleich zum bisherigen
5-Gang-Schaltgetriebe besitzt die 6-Gang-Einheit eine zusätzliche Schaltstufe und kann um 50 Prozent höhere Drehmomente übertragen – bei nahezu unveränderter Masse und gleichen Ausmaßen.
5-Gang-Schaltgetriebe besitzt die 6-Gang-Einheit eine zusätzliche Schaltstufe und kann um 50 Prozent höhere Drehmomente übertragen – bei nahezu unveränderter Masse und gleichen Ausmaßen.
Im Hinblick auf die größtmögliche Effizienz des gesamten Antriebsstrangs wurde das neue Durashift-6-Gang-Schaltgetriebe darauf ausgelegt, Energieverluste zu vermeiden. Zugleich ermöglicht eine besonders leistungsfähige Synchronisierung präzise und effiziente Gangwechsel. Ergebnis: Das neue Durashift-6-Gang-Schaltgetriebe setzt mit seinem besonders hohen Schaltkomfort neue Maßstäbe in seiner Klasse.
5-Gang-Schaltgetriebe
Das moderne 5-Gang-Schaltgetriebe ist dank Schaltkomfort und effizienter Kraftübertragung ebenfalls eine gute Wahl und gehört deshalb auch weiterhin in unser Programm.
Die hier dargestellten Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsvariante verfügbar, serienmäßig oder optional gegen Mehrpreis, ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspakets.
Torque Vectoring Control (TVC)
Mit diesem System wird die Spurstabilität in engen Kurven verbessert, indem die Bremskraft auf das innere Rad und die Leistung auf das äußere Rad übertragen werden. Dank der verbesserten Traktion und der verringerten Untersteuerung manövrieren Sie sich ganz souverän durch Kurven.
Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP)
Das serienmäßige elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) greift automatisch ein, sobald das Fahrzeug in Extremsituationen auszubrechen droht. Durch den gezielten Eingriff in das Motor- und Bremsmanagement kann der stabile Fahrzustand wiederhergestellt werden.
Elektro-mechanische Servolenkung
Die neue Generation des Ford C-MAX ist serienmäßig mit der elektro-mechanischen Servolenkung (EPAS – Electric Power Assisted Steering) ausgerüstet, die für eine bessere Fahrdynamik sorgt. Dieses geschwindigkeitsabhängige System sorgt dafür, dass die Lenkung bei geringeren Geschwindigkeiten leichtgängiger wird, um die Manövrierfähigkeit zu erhöhen. Bei höheren Geschwindigkeiten greift die Lenkunterstützung weniger stark ein, damit Sie ein direkteres „Gefühl" für die Straße behalten und das Befahren einer kurvigen Straße noch mehr Spaß macht.
Reifendruckkontrollsystem
Zu geringer Luftdruck erhöht nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch den Reifenverschleiß. Und bei zu großer Belastung kann der Reifen im schlimmsten Fall sogar platzen. Das optional erhältliche Reifendruckkontrollsystem (DDS – Deflation Detection System) signalisiert Ihnen über eine Warnleuchte den Druckabfall der Reifen. Damit sind Sie sicher und ökonomisch unterwegs!
Sicherheits-Bremsassistent
Der Sicherheits-Bremsassistent (EBA – Emergency Brake Assist) erkennt an der Geschwindigkeit, mit der der Fahrer das Bremspedal betätigt, ob es sich bei dem Bremsvorgang um eine „echte Notbremsung“ handelt. Ist dies der Fall, baut das System den vollen Bremsdruck auf, auch wenn der Fahrer das Pedal noch nicht vollständig durchgetreten hat. Das hilft im Notfall, den Bremsweg entscheidend zu verkürzen!
Die hier dargestellten Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsvariante verfügbar, serienmäßig oder optional gegen Mehrpreis, ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspakets.
Technische Highlights