Mit einem DMI-Wert (DEKRA-Mängelindex) von 97,3 beim DEKRA Gebrauchtwagenreport 2013 beweist der Ford Focus, dass er der zuverlässigste PKW seiner Klasse ist. In der Kategorie „Kompaktklasse“ zeigte kein anderes Fahrzeug eine bessere Mängelbilanz. Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport werden jedes Jahr Fahrzeuge auf typische Gebrauchtfahrzeugmängel in den Baugruppen Fahrwerk, Motor, Karosserie, Bremse und Elektrik geprüft. (Quelle: DEKRA Gebrauchtwagenreport 2013, Gesamtsieger in der Kategorie „Kompaktklasse“)

Beim Auto Motor und Sport Vergleich mit seinen „Klassenkameraden“ von Audi, BMW, Citroën und Alfa fuhr der Ford Focus souverän auf Platz 2. Nach Ansicht der Tester begeistert er unter anderem „mit einer großartigen Fahrwerksabstimmung“ und „den besten Fondsitzen“. Auch dass er „nicht nur ein üppiges Ladevolumen, sondern auch die höchste Zuladung“ bietet, überzeugte im Test. „Passagiere reisen gerne in ihm, weil er so geräumig ist und zudem leise.“ Das Fazit: „Beim Fahren macht dem Focus keiner was vor. Exzellenter Komfort paart sich bei ihm mit passender Agilität – und günstig ist er auch noch.“ (Auto Motor und Sport, Heft 17/2012)
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Von unserem revolutionären 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor zeigte sich die Jury der renommierten Fachzeitschrift „Engine Technology International Magazine“ so begeistert, dass sie ihm bei den „International Engine of the Year awards 2012“ gleich mehrere Auszeichnungen verlieh: die Titel „Internationaler Motor des Jahres 2012“, „Bester neuer Motor“ und „Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum“ sowie das Prädikat „Bemerkenswert“! Dank moderner Turbotechnologie und Benzindirekteinspritzung ist der kompakte Dreizylinder der sparsamste Benzinmotor seiner Klasse und steht derzeit in zwei Leistungsstufen für den Ford Focus zur Verfügung. (Quelle: ukipme.com/engineoftheyear)
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Der Ford Focus mit 1,0-l-EcoBoost-Motor ist ein echter Gewinner. Er ist nicht nur der sparsamste Benziner seiner Klasse, sondern auch einer der schnellsten. Auf dem CERAM-Rundkurs in Mortefontaine bei Paris stellte der sparsame Dreizylinder 16 Geschwindigkeits-Weltrekorde auf. Zum Beispiel in der Disziplin 1 Kilometer bei stehendem Start. Hinter dem Steuer saß unter anderem kein geringerer als Jari-Matti Latvala, WRC-Star und Mitglied des Ford World-Rallye-Teams. Der Ford Focus hat seine Leistungsfähigkeit ein weiteres Mal unter Beweis gestellt und damit Fachjournalisten aus Frankreich und der Welt begeistert.
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„Die Messlatte für Nachahmer liegt in Sachen Akustik und Kultiviertheit verdammt hoch.“ Der Ford Focus setzt mit seinem laufruhigen 1,0-l-EcoBoost-Motor neue Maßstäbe in der Kompaktklasse. Auto Motor und Sport hat den Motor im Ford Focus getestet und lobt den angenehmen Klang sowie die spritzigen Fahreigenschaften des Wagens. Sogar den Vergleich mit manchen Zweiliter-Vierzylindern muss der Ford Focus mit bis zu 200 Nm nicht scheuen. Sein aufgeweckter Dreizylinder bietet quicklebendiges Einlenkverhalten. Da dieser Fahrspaß schon für einen geringen Aufpreis erhältlich ist, urteilt das Auto-Magazin: sparsam und spritzig. Und fragt ganz nebenbei: „Es ist wieder so still – läuft der Motor eigentlich noch?“ (Auto Motor und Sport, Heft 13/2012)
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„Der Mut von Ford wird belohnt: Mit drei Zylindern fährt der Focus nach vorn.“  Mit diesem erfreulichen Urteil kürte die AUTO BILD den Ford Focus mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Motor jetzt zum Sieger ihres Kompaktklassevergleichstests. Überzeugt hatte die Experten der renommierten Automobilfachzeitschrift vor allem die vorbildliche Sparsamkeit des Benziners, der nach Ansicht der Jury turbinenartig und leicht bis an den Begrenzer dreht, gut gedämmt und frei von übermäßigen Vibrationen ist. Abschließendes Fazit der Auto Bild: „Der Ford ist ein fein abgestimmtes, durchdachtes Auto – und fährt verdient auf Platz eins.“ (AUTO BILD Nr. 21, 25. Mai 2012)

Im Vergleichstest der AUTO BILD trat der Ford Focus gegen die Wettbewerber Hyundai i30, Opel Astra und Honda Civic an und fuhr dabei souverän auf den 1. Platz. „Das straffe Fahrwerk passt bestens zum lebendigen Motor, es beherrscht (…) aber auch den ausgleichenden Tanz über böse Frostschäden. Direkt (…) setzt die Lenkung jeden Dreh um.“, lobt die Expertenjury die hervorragenden Fahreigenschaften des Ford Focus. AUTO BILD China Chefredakteur Kun Wang zeigte sich vor allem beeindruckt von der „Vielzahl an Assistenzsystemen“. (AUTO BILD Nr. 7, 17. Februar 2012)
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Bereits zum zwölften Mal hat eine Jury aus Lesern der Zeitschriften Guter Rat und SUPERillu den Titel „Auto der Vernunft“ vergeben. Ein besonderes Augenmerk richteten die Leser bei der diesjährigen Wahl darauf, wie gut die Fahrzeuge die Bedürfnisse des Fahrers erfüllen. In der Kategorie „Kompakt“ sicherte sich der Ford Focus souverän den ersten Platz als „Auto der Vernunft 2012“. Er überzeugte die Jury mit seinen innovativen Fahrer- Assistenzsystemen, modernen Sicherheitstechnologien und erstklassigen Fahreigenschaften: „Dank perfekt abgestimmtem Fahrwerk kommt beim Focus auch der Fahrspaß nicht zu kurz.“
(Ausgabe 07/2012)
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Mit der Bestwertung von fünf Sternen und zusätzlichen vier „Advanced Awards“ für Fahrer-Assistenzsysteme wurde der Ford Focus jetzt von den Euro NCAP-Experten zum sichersten Fahrzeug 2011 in der Klasse „Small Family“ gekürt. Schon vor Monaten hatte die Euro NCAP dem Ford Focus besondere Crash-Sicherheit für Insassen, Kinder und Fußgänger bescheinigt. Hinzu kamen vier Sonderauszeichnungen für seine Technologien „Active City Stop“, „Fahrspurhalte-Assistent“, „Müdigkeitswarner“ und das Auffahrwarnsystem „Forward Alert“. Der Titel des sichersten Fahrzeugs in seiner Klasse „Small Family“ ist nun die konsequente Fortführung der Auszeichnungsreihe, die die besondere Qualität der Sicherheitstechnologien im Ford Focus belegt. (Quelle: euroncap.com, 08/2012)

Bei den Testfahrern der Autozeitung punktete der Ford Focus schon beim Einsteigen: laut ihres Fahrberichts „hinterlässt das Interieur einen überzeugenden Eindruck. Der wuchtige Instrumententräger ist großflächig mit weichem Kunststoff gepolstert, Fahrer und Beifahrer fühlen sich angenehm ins Auto integriert.“ Der erste positive Eindruck bestätigte sich während der Testfahrt, die die Redaktion wie folgt zusammenfasste: „Das knackige Fahrwerk schafft einen tollen Kompromiss aus Agilität und Komfort, die Vielzahl lieferbarer Assistenzsysteme ist derzeit beispiellos.“ (Ausgabe 08/2011)

Wer sich für den Ford Focus entscheidet, erhält laut der Zeitung Westdeutsche Allgemeine „ein Auto, das so viel denken kann wie kein Ford zuvor.“ Die Redaktion zeigt sich von der Fülle und Intelligenz der Fahrer-Assistenzsysteme beeindruckt: „Ford hat seinen Golf-Konkurrenten ganz klug gemacht. […] Überrollt ein müder Fahrer mehrfach die weiße Linie der Straßenmitte oder am Fahrbahnrand, wird er aufgefordert: ‚Bitte Rast‘ […], der ‚Einpark-Assistent‘ macht nicht nur Frauen froh. Kollisionen mit dem Vordermann gibt es auch nicht mehr, weil der Focus im kniffligen Gefahrenfall automatisch bremst.“ (Ausgabe 29.01.2011)  
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Beeindruckt vom athletischen Design beschreibt Tom Debus, Redakteur der Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, den Ford Focus als „stattliche Erscheinung, die Respekt gebietet“ und schwärmt außerdem von unvergleichlicher Fahrdynamik. Laut Debus „fegt kein anderes Modell in der Kompaktklasse so sportlich und leichtfüßig durch die Kurven wie der neue Focus.“ Der Bericht vom 16.01.2011 betont zudem die Effizienz des Ford Focus: „Dank einer Start-Stopp-Automatik, Energierückgewinnung und variablem Kühlerlufteinlass macht der Hoffnungsträger vom Rhein auch deutliche Verbrauchsfortschritte.“ (Januar 2011)

Nach einer ausgiebigen Probefahrt waren sich der Redakteur der Welt, Thomas Geiger, einig: „Fabelhafte Lenkpräzision und straffe Straßenlage machen den Focus zur starken Alternative für Käufer in der Golf Klasse“. Außerdem hoben Sie in ihrem Fahrbericht vom 15.01.2011 hervor, der Ford Focus besitze mehr elektronische Assistenzsysteme, als je ein anderer Vertreter der Kompaktklasse zu bieten gehabt habe. (Januar 2011)

„Agiles Fahrwerk, knackiges Getriebe, hervorragende Lenkung, gute Verarbeitung“ – so resümiert die Auto Test in ihrem Artikel vom 01.02.2011 und bezeichnet den Ford Focus im Weiteren als „fahrdynamische Messlatte“ unter den Frontrieblern. Auf der Testfahrt durch anspruchsvolle Serpentinen überzeugte die Redakteure die Sportlichkeit des Ford Focus auf ganzer Linie: „Die Schaltung der manuellen Sechsgangbox flutscht butterweich durch die Gassen, und die elektronische Servolenkung […] macht schlicht süchtig.“ (Februar 2011)

Die Tester der Auto Motor und Sport begeisterte bei ihrer Fahrt im Ford Focus nicht nur seine exakte Lenkung – auch die gute Verarbeitung des Cockpits floss positiv in ihre Bewertung ein. Weiterhin unterstreicht die Fachzeitschrift in Ihrem Testbericht vom 13.01.2011 die Vielzahl der Assistenzsysteme im Ford Focus sowie seinen kraftvollen Antrieb: „Der neu entwickelte 1.6-Vierzylinder […] dreht angenehm leicht und leise hoch, zieht den Focus in 7,9 Sekunden auf Tempo 100“. (Januar 2011)
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In ihrem Fahrbericht vom 14.01.2011 zieht die Auto Bild eine positive Bilanz: „Der Ford Focus fährt sich handlich und agil, hat beim Komfort zugelegt.“ Den Testfahrern der beliebtesten Automobilzeitschrift Deutschlands gefiel unter anderem die Präzision der Servolenkung, die sensible Federung und das „blitzsauber abgestimmte“ Fahrwerk des Ford Focus. Weiterhin stellten sie heraus: „Er verfügt über moderne Motoren und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung“. (Januar 2011)