Ford kinetic Design

„Baut mir Autos, die einfach umwerfend aussehen“: Eine große Aufgabe, die Lewis W. K. Booth, Executive Vice President, Ford of Europe, den Designern bei Ford im Jahr 2005 stellte. Martin Smith, der leitende Design-Direktor von Ford Europa, nahm diese Herausforderung gerne an. Er und sein Team widmeten sich der Aufgabe, eine neue Formensprache für Ford zu entwickeln. Dieser entscheidende Schritt in der jüngsten Geschichte von Ford mündete in einer völlig neuen Design-Philosophie – dem Ford kinetic Design.

Die Eckpunkte waren schnell klar: Dynamik, Bewegung und Emotion. Schließlich sind die Fahrzeuge von Ford schon lange für ihre überlegenen, sportlichen Fahreigenschaften bekannt. Genau die sollte man in Zukunft schon auf den ersten Blick sehen – und spüren!

So urteilt die Presse

In der Ausgabe 16/09 widmet die Autozeitung dem Ford kinetic Design einen umfangreichen Spezialartikel. Das Fazit der Experten: „Die richtigen Entscheidungen zur richtigen Zeit – Ford zeigt Mut und wird dafür belohnt“.

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	Die Philosophie

	Vom iosis zum Mondeo

	Vom iosis X zum Kuga

	Vom Verve zum Fiesta

	iosis MAX

„Ein Ford vermittelt großen Fahrspaß. Wir haben ein konsequentes Design entwickelt, das diese Freude an der Bewegung einfängt und zum Ausdruck bringt.“ (Martin Smith)

„Energie in Bewegung“ entdecken

Martin Smith definiert das Ford kinetic Design unmissverständlich als „die Formensprache der kräftigen, dynamischen Linien und der vollen Flächen. Wenn man das Ford kinetic Design betrachtet, fällt sofort auf, dass es Energie in Bewegung visualisiert.“ Mit anderen Worten: Unsere Automobile sehen immer aus, als wären sie in Bewegung, selbst wenn sie stehen. Das Ford kinetic Design drückt eine fühlbare Spannung aus, einen unbändigen Schub an purer Energie.

Die Evolution des Designs

Die erste Entwicklungsstufe des Ford kinetic Designs war im Jahr 2005 das Konzeptfahrzeug „SAV“, dem der Ford S-MAX seine aufregende und außergewöhnliche Form verdankt. Seitdem hat die neue Formensprache auch den Modellen Galaxy, Mondeo, Kuga, Focus, Fiesta und dem neuen Ford Ka ihr unverwechselbares Design verliehen. Martin Smith bringt die Vision hinter dem Ford kinetic Design so auf den Punkt: „Wir wollen Autos bauen, die auf den ersten Blick das Gefühl „Den will ich haben!“ hervorrufen.“ Diese Vision ist auf atemberaubende Weise zur Realität geworden.

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Die hier dargestellten Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsvariante verfügbar, serienmäßig oder optional gegen Mehrpreis .

Martin Smith

SAV Konzept

Ford S-MAX Seitenansicht

Ford Mondeo Frontansicht

Ford Focus Frontansicht

Ford Fiesta Außenansicht

Ford Fiesta Seitenansicht

Ford Kuga Außenansicht

Ford Ka Seitenansicht

Das iosis-Konzept

Der Ford Iosis: Was für ein Auftritt! Schon als sie die ersten Striche zeichneten, wussten Stefan Lamm, Chefdesigner Exterieur, und seine Kollegen, dass der Ford Iosis ein ganz besonderes Konzeptfahrzeug werden würde. Und sie hatten Recht. Der Ford Iosis erweckt die Philosophie des kinetic Designs zum Leben. Sein Charakter ist durch und durch athletisch. Seine ausgeprägte dreidimensionale Formensprache überzeugt aus jedem Blickwinkel. Seit seiner Premiere auf der IAA 2005 in Frankfurt hat der Ford Iosis die Wahrnehmung von Ford in der Öffentlichkeit positiv verändert.

Faszinierende Formen

Auch beim Iosis-Konzept stand die Idee im Mittelpunkt, „Energie in Bewegung“ einzufangen und mitreißend zu visualisieren. Dazu mussten die Designer die gestalterischen Schlüsselelemente präzise identifizieren, unter anderem den umgekehrt trapezförmigen Lufteinlass unterhalb des Kühlergrills. Weitere Schlüsselelemente sind auch die wohlgeformten Radhäuser sowie die kräftige Schulterlinie und die dynamische Seitenlinie über die gesamte Fahrzeuglänge.

Radikale Einsichten

Sobald die Türen sich öffneten, sollte das Interieur den Fahrer unwiderstehlich in das Auto hineinziehen. Für Martin Smith ist das Innendesign „genauso wichtig, wenn nicht noch wichtiger als das Außendesign“. Die Entwicklung des Designs führte zu einer Kombination aus Hightech-Look und hoher Alltagstauglichkeit. Inspiriert von der Ausrüstung der Kampfschwimmer wurde im Innenraum der letzten Version sowohl Neopren® wie auch feinstes Leder verarbeitet.

Die Entstehung des Mondeo

Um den Ford Mondeo zu konstruieren, wurde das gesamte Konzept des iosis für die Serienfertigung aufbereitet, ohne dabei auf die wesentlichen Design-Aspekte zu verzichten. Das Ergebnis ist der Mondeo, wie wir ihn heute kennen. Das Design interpretiert mutig die Vorgaben des Ford iosis. Es bringt die Philosophie und die Formensprache des Ford kinetic Designs auf den Punkt und zeigt beispielhaft dessen Schlüsselelemente. Diese schaffen gemeinsam eine Präsenz, die sowohl Kraft als auch Anmut vermittelt und den Begriff „Energie in Bewegung“ überzeugend verkörpert.

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Außendesign

Ford iosis Concept

Ford Mondeo Seitenansicht

Ford Mondeo Innenausstattung

Ford iosis Concept

Ford iosis Concept Tonmodell

Ford iosis Concept

Der iosis X Concept

Die Studie iosis X Concept präsentierte das neue Ford kinetic Design erstmals auf dem Pariser Autosalon 2006. Das atemberaubende Fahrzeug zeigte schon damals, dass sich diese neue Design-Philosophie auf unsere gesamte Fahrzeugfamilie übertragen lässt. Für Martin Smith stand von Anfang an fest: „Das Ford kinetic Design steht für Energie in Bewegung und wird das neue Erscheinungsbild der Marke Ford nachhaltig prägen.”

Die Kraft einer neuen Philosophie

Wer beim iosis, iosis X Concept und dem Ford Mondeo nach Gemeinsamkeiten sucht, wird bereits auf den ersten Blick fündig. Das markante Design der Seitenscheiben in Verbindung mit der dynamisch geformten C-Säule ist bei allen drei Modellen ähnlich. Ein weiteres verbindendes Element ist die seitliche Linienführung der Fahrzeuge, die pure Dynamik signalisiert. Für Ruth Pauli, Chefdesignerin für Farben und Materialien, hat der iosis X Concept die Design-Entwicklung weiter vorangetrieben: „Unsere Arbeit basierte auf drei Säulen, der Emotionalität unserer Produkte, der Fertigungsqualität und dem kraftvollen Erscheinungsbild der gesamten Marke Ford.”

Die Entstehung des Ford Kuga

Als logische Fortführung der Studie iosis X Concept folgte die Markteinführung des Ford Kuga im Jahre 2008. Dieser war in jeder Hinsicht ein neues Mitglied unserer Produktfamilie, denn mit seinem intelligenten Allradantrieb (AWD) ist er unser erstes Crossover-Fahrzeug. Für Martin Smith ist der Kuga der beste Beweis, dass unser Ford kinetic Design die neue Philosophie von „Energie in Bewegung“ perfekt repräsentiert: „Die kraftvolle Formensprache und die ausdrucksvollen Details vermitteln ein Gefühl von Bewegung … selbst wenn das Fahrzeug parkt.“

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Ford iosis X Concept

Ford Design-Team

Ford iosis X Concept

Ford Kuga Entwurfszeichnung

Ford isosis X Concept

Ford Kuga

Ford iosis X Concept

Ford Kuga Entwurfszeichnung

Ford Kuga

Ford iosis X Concept

Ford Kuga

Das Verve-Konzept

Auf der IAA 2007 in Frankfurt wurde das Konzeptfahrzeug Verve enthüllt: die Weiterentwicklung des Ford kinetic Designs als starke Vision eines aufregenden Kleinwagens. Stefan Lamm, der Leiter Exterieur-Design von Ford Europa, gab das Ziel klar an: „Wir wollen im Kleinwagendesign eine führende Rolle spielen und individuelle Autos für individuelle Verbraucher schaffen.“ Mit seinen vollen Flächen, der geschmeidigen Dachlinie und ohne B-Säulen demonstrierte der Verve die dynamischen Ausdrucksmöglichkeiten des Ford kinetic Designs – und wie sie sich bei einem Kleinwagen kompromisslos umsetzen lassen.

Die Zukunft wird Realität

Das Konzept des Verve wirkte sich ebenso dramatisch auf das Design des Innenraums wie auf die Form der Karosserie aus. Außerdem wurde der Verve für eine Generation entworfen, die mit Mobiltelefonen aufgewachsen ist. Deshalb enthielt er auch eine Reihe innovativer Technologien, die sich kurzfristig in die Serienfertigung übernehmen lassen würden. Niko Vidakovic, der Leiter Innenraum-Design von Ford Europa, sagte: „Dies ist ein Quantensprung für die Umsetzung des Ford kinetic Designs bei der Gestaltung des Innenraums … wir glauben, dass es bisher noch niemand vor uns geschafft hat, das Karosseriedesign so schlüssig und direkt auf das Innenraumdesign zu übertragen.“

Die Entstehung des Fiesta

Blicken wir zurück auf den Oktober 2008, als der damals neue Ford Fiesta auf den Markt kam. Für Martin Smith war er „der vollkommenste, ausdrucksstärkste und aufregendste Fiesta, den Ford je gebaut hat – sowohl außen als auch innen.“ Mit seinem charakteristischen tiefen Lufteinlassgrill, den ausgestellten Radhäusern und der dynamischen Gürtellinie über die gesamte Länge des Fahrzeugs verkörperte er das Ford kinetic Design in seiner reinsten Form. Das futuristische Interieur übertraf sogar noch die Erwartungen, die der Verve bereits geschürt hatte, zum Beispiel mit der vom Design der aktuellen Mobiltelefone inspirierten Mittelkonsole.

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Ford Fiesta Außenansicht

Ford Fiesta Innenausstattung

Ford Fiesta Seitenansicht

Audiosystem

Ford Fiesta Verve

Der iosis MAX

Auf dem Genfer Autosalon 2009 wurde der iosis MAX vorgestellt – unsere Vision vom idealen Multi-Activity Vehicle (MAV). Er markiert die nächste Evolutionsstufe des Ford kinetic Designs und zeigt neue Türkonzepte, Leichtbaumaterialien und fortschrittlichste Aerodynamik.

Sein Innenraum überzeugt mit ausgeklügelter Raumnutzung und einem dramatischen, kantigen Design, das von Science-Fiction-Filmen, futuristischer Architektur und dem Design des Raumzeitalters inspiriert ist. Der Innenraum ist der ideale Gegenpart zur äußeren Form, mit der das Ford kinetic Design jenen mitreißenden Look schafft, der völlig neu definiert, wie das MAV der Zukunft aussehen wird.

„Dieses Konzeptfahrzeug zeigt sehr deutlich, wie ausdrucksstark und stylish ein MAV sein kann“, erklärt Patrick Verhee, der Design-Innovation- und Show-Car-Manager von Ford Europa, „es ist ein Meisterwerk, das Form und Funktion komplett vereint.“

Wie sieht die Zukunft aus?

Unser Design-Team hat eine neue Richtung begründet, nicht nur für Ford selbst, sondern für die gesamte Automobilbranche. Das Ziel ist es, die Führung im Designbereich zu erreichen und natürlich das Ford kinetic Design weiterzuentwickeln. Was die Zukunft betrifft, ist Martin Smith sich seiner Ziele sehr bewusst: „Obwohl der iosis MAX nicht der Prototyp eines ganz bestimmten Serienfahrzeugs ist, zeigt er ganz klar, wie sich das Ford kinetic Design entwickelt und wie es mit überzeugenden Ergebnissen auf alle Fahrzeuge von Ford angewendet werden kann.“

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