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Fortschrittliche Assistenzsysteme, moderne Konnektivität und innovative Details: Der Ford Mustang Mach-E bietet Ihnen ein angenehmes Fahrerlebnis mit maximalem Komfort. Das beginnt mit dem schlüssellosen Öffnen und wird im Innenraum mit zahlreichen innovativen Funktionen fortgeführt. Hierzu gehört zum Beispiel das intuitive One-Pedal-Drive, das für ein sanftes und absolut müheloses Fahrgefühl sorgt. Zu den weiteren Highlights des Ford Mustang Mach-E gehören seine drei wählbaren Fahrmodi sowie das neue Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 4ASYNC 4A.
NEFZ Stromverbrauch: n.v.Verbrauch RS; CO2-Emissionen: n.v.Verbrauch RS
WLTP Stromverbrauch (kombiniert)Verbrauch RS: 20 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
Die abgebildeten Fahrzeuge sind Vorserienmodelle und/oder entsprechen nicht den EU-Spezifikationen. Deshalb kann das Design des ausgelieferten Fahrzeuges Abweichungen zu den abgebildeten Fahrzeugen aufweisen.
Im Ford Mustang Mach-E GT können Sie Ihr Fahrerlebnis nach Ihren Wünschen bestimmen. Mit den drei wählbaren Fahrmodi Aktiv, Zahm und Temperamentvoll können Sie unter anderem das Fahrgeräusch, die Ambientebeleuchtung und sogar das Reaktionsverhalten des vollelektrischen SUV variieren. Der Ford Mustang Mach-E GT verfügt mit „Temperamentvoll Plus" sogar über einen zusätzlichen, speziell für die Rennstrecke konzipierten Fahrmodus, mit dem Sie die maximale Leistung abrufen können.
Ford Mustang Mach-E GT
NEFZ Stromverbrauch: n.v.Verbrauch RS; CO2-Emissionen: n.v.Verbrauch RS
WLTP Stromverbrauch (kombiniert)Verbrauch RS: 20 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
1000 Mal pro Sekunde passt sich das MagneRide®-Fahrwerk den akuten Untergrundgegebenheiten an und sorgt somit dafür, dass der Ford Mustang Mach-E GT fest auf dem Asphalt steht. Die adaptive Funktionsweise basiert auf Stoßdämpfern mit einer metall-partikelreichen Hydraulik-Flüssigkeit, die sich nahezu in Echtzeit den veränderten Bedingungen anpassen lässt. Das Ergebnis ist ein souveränes und dynamisches Fahrverhalten.
Der Ford Mustang Mach-E verfügt über das innovative One-Pedal-Drive. Wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen, wird die Geschwindigkeit automatisch verringert. Hierdurch kann die Energie, die normalerweise durch aktives Abbremsen verloren geht, gespeichert und zur Erhöhung der Reichweite genutzt werden. Das Bremspedal brauchen Sie also nur noch in Situationen zu betätigen, in denen ein abrupter Bremsvorgang erforderlich ist.
Diese innovative Technologie erlaubt es dem Fahrer, eine gewünschte Reisegeschwindigkeit auszuwählen und das Tempo anschließend konstant zu halten. Das System hält darüber hinaus einen vorher vom Fahrer gewählten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen. Dabei verarbeitet die intelligente Geschwindigkeitsregelanlage Kameradaten von Geschwindigkeitsbegrenzungen und passt die Höchstgeschwindigkeit somit automatisch an. Das häufige manuelle Anpassen der Geschwindigkeit auf ständig wechselnden Straßenabschnitten gehört damit der Vergangenheit an.
Der Pre-Collision-AssistTooltip erkennt potenzielle Kollisionen mit anderen Fahrzeugen, Fußgängern sowie Fahrradfahrern und hilft aktiv, diese je nach Geschwindigkeitsunterschied, Straßenbeschaffenheit und dem Verhalten des vorausfahrenden Fahrzeuges zu vermeiden oder die Unfallschwere zu verringern. Wird eine bevorstehende Kollision erkannt, erhält der Fahrer eine visuelle und akustische Warnung und das Bremssystem wird vorbereitet. Reagiert der Fahrer nicht, bremst das System automatisch mit voller Bremskraft. Für den Ford Mustang Mach-E wurden die Funktionen noch einmal verbessert und um das Querverkehr-Erkennungssystem erweitert. Die Weiterentwicklung des Pre-Collision-Assist erfasst über Radartechnologie ebenfalls Verkehr von der Seite und bremst das Fahrzeug in Gefahrensituationen selbstständig ab. Somit bietet die Technologie noch besseren Schutz für Fahrzeuginsassen und alle anderen Verkehrsteilnehmer.
Diese Technologie hilft Ihnen dabei, andere Fahrzeuge und Hindernisse im schwer einsehbaren toten Winkel zu erkennen und weist auf mögliche Gefahren hin. Das System arbeitet mit Radarsensoren auf beiden Fahrzeugseiten. Ein Lichtsignal im jeweiligen Außenspiegel warnt Sie davor auszuscheren. Beim Rückwärtsfahren, beispielsweise beim Ausparken, erkennt das System zudem, wenn sich ein anderes Fahrzeug von der Seite nähert und warnt den Fahrer über ein akustisches Signal. Wird dieses ignoriert und droht eine Kollision, löst das System automatisch eine Bremsung aus.
Der Ausweichassistent ist eine aktive Lenkunterstützung, um in gewissen Verkehrssituationen und je nach Geschwindigkeit über ein Ausweichmanöver einen eventuell schweren Unfall zu verhindern. Kommt es zu einer solchen Situation und gibt der Fahrer den Impuls für das Ausweichen nach links oder rechts, berechnet das System in Sekundenbruchteilen den Weg für das Ausweichmanöver und unterstützt den Fahrer dabei diesen optimal zu beenden.
Dieses System ermöglicht ein Fahren mit Fernlicht, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Die Kamera erkennt den Verkehr vor Ihrem Ford Mustang Mach-E und blendet das Fernlicht in dem betreffenden Teilbereich ab. Der übrige Straßenverlauf bleibt voll ausgeleuchtet, sodass Sie den vollen Überblick behalten.
Mit der Bestnote von fünf Sternen beim EURO NCAP-SicherheitstestTooltip beweist der Ford Mustang Mach-E, dass er sowohl Ihnen und Ihren Mitfahrern als auch anderen Verkehrsteilnehmern maximale Sicherheit bietet. Euro NCAP ist Europas führende unabhängige Crashtest-Organisation, die die Sicherheit neuer Fahrzeuge anhand strenger Kriterien bewertet. Die volle Punktzahl erzielte der Ford Mustang Mach-E außerdem bei Schadstoff- und Treibhausgas-Tests des NCAP, weshalb er ebenfalls mit dem Siegel Green NCAP ausgezeichnet wurde.
.jpg.renditions.small.jpeg "Ford Mustang Mach-E. Euro NCAP Sicherheitstest.")
Die nächste Generation von Ford SYNC 4ASYNC 4A bietet ein besonders intuitives Fahrerlebnis. Die cloudbasierte Konnektivität ermöglicht eine vorausschauende e-Routenplanung mit Verkehrsprognosen in Echtzeit sowie eine intelligente Sprachsteuerung. Weitere Highlights sind die kabellose Smartphone Integration, die induktive Ladestation für mobile Endgeräte, der intuitive 15,5” große Touchscreen (39,3 cm Bildschirmdiagonale) und die Ford Power-Up Software Updates, die neue Merkmale freischalten und bestehende Funktionen verbessern. Erleben Sie eine neue Welt der Konnektivität!
Der Ford Mustang Mach-E wird mit der Zeit immer besser. Denn dank Ford Power-Up Software Updates, wird nicht nur Ford SYNC 4ASYNC 4A regelmäßig aktualisiert und dessen Funktionalität verbessert, sondern auch die Qualität, die Leistungsfähigkeit und der Komfort des Fahrzeugs werden optimiert. Die meisten Updates lädt der Ford Mustang Mach-E automatisch herunter. Größere Updates können über Ihr WiFi-Netzwerk (WLAN) installiert werden.
Verbinden Sie Ihren Ford Mustang Mach-E mit der FordPass AppFordPass App auf Ihrem Smartphone, um sein volles Konnektivitäts-Potential auszuschöpfen. Zum Beispiel können Sie mit Ihrem Smartphone Ihr Fahrzeug finden, es aus der Ferne ver- und entriegeln oder den Reifendruck prüfen. Gleichzeitig können Sie aktuelle Meldungen zum Fahrzeugzustand auf Ihrem Smartphone empfangen. Auch Ihre Reisen lassen sich im Voraus planen, indem Sie Ihr Ziel direkt vom Smartphone an Ihren Ford Mustang Mach-E senden und sich bei Bedarf die entsprechenden Ladestationen entlang der Route anzeigen lassen. Eine weitere, speziell für den Ford Mustang Mach-E entwickelte Funktion ist die „Intelligent Range“, die Ihnen den Ladestatus des Fahrzeugs, die verbleibende Fahrstrecke sowie geeignete Ladestationen unterwegs anzeigt. Als Besitzer eines Ford Mustang Mach-E profitieren Sie zusätzlich vom Zugang zum BlueOval™ Charge Network inkl. fünf Jahre GrundgebührCX727 Ladekosten exklusive sowie ein Jahr lang vom kostenfreien Zugang zum IONITY-Ladenetzwerk und erhalten für das erste Jahr vergünstigte Ladekonditionen: Anstelle des Normalpreises in Höhe von 0,79 Euro/kWh zahlen Ford Mustang Mach-E Kunden lediglich 0,31 Euro pro kWh inklusive Mehrwertsteuer.
Wenn Sie Ihr Smartphone mit FordPass koppeln, passt Ihr Ford Mustang Mach-E verschiedene Einstellungen an Ihre zuvor definierten Präferenzen an. Dazu gehört die Einstellung der Sitze und Spiegel, Ihres Lieblingsradiosenders und sogar die wunschgemäße Anpassung der Ambientebeleuchtung sowie der Instrumententafel. Darüber hinaus können Sie Sie auch Ihren eigenen Avatar für eine persönlichere Note kreieren.
Mit dem e-Routenplaner für Elektrofahrzeuge erreichen Sie Ihr Ziel schnell, bequem und sicher. Legen Sie einfach Ihr Ziel fest und das System erstellt basierend auf Ihrem Batteriestand und den verfügbaren öffentlichen Ladestationen die passende Route. Sie können Ihre Fahrten auch im Voraus planen: Legen Sie einfach Ihr Ziel fest, suchen Sie mit der FordPass AppFordPass App nach Ladestationen entlang der Strecke und senden Sie die gewünschte Route direkt an Ford SYNC 4ASYNC 4A.
Dank der Fernsteuerungsfunktion der FordPass AppFordPass App können Sie Ihren Ford Mustang Mach-E aus der Ferne ent- und verriegeln, den Motor startenFord Mobile Fernstartfunktion oder stoppen sowie den Ladestatus der Batterie prüfen. Sie können das Fahrzeug sogar im Voraus zu einem bestimmten Zeitpunkt aktivieren und die von Ihnen gewünschten Einstellungen eingeben, bevor Sie sich ans Steuer setzen.
Laden Sie Ihr kompatibles Smartphone im Ford Mustang Mach-E ohne lästiges Ladekabel auf, indem Sie es einfach auf die induktive Ladestation in der Mittelkonsole legen. So bleibt im stilvollen Innenraum alles aufgeräumt und übersichtlich.
-16x9-2160x1215-fc.jpg.renditions.small.jpeg "Ford Mustang Mach-E. Innenraum, Detailansicht induktive Ladestation für mobile Endgeräte")
Mehr Power dank fortschrittlichem Dual-Elektromotor-Allradantrieb. Je ein Elektromotor an Vorder- und Hinterachse verbessert die Leistung und hilft Ihnen, schwierigere Fahrbedingungen zu bewältigen.
Der Ford Mustang Mach-E ist mit zwei Batterieoptionen erhältlich, die beide jeweils entweder als Heckantrieb oder Allradantrieb (AWD) angeboten werden. Während die Standard-Range-Batterie (75,7 kWh) eine maximale Reichweite von bis zu 440 km bietet, erreicht die Batterie mit Extended Range (98,7 kWh) bei voller Ladung eine maximale Reichweite bis zu 610 km.
Sollten Sie trotz der hohen Reichweite des Ford Mustang Mach-E einmal Ihre Reise wegen einer leeren Batterie nicht fortsetzen können, kommt Ihnen der Ford Pannendienst für vollelektrische Fahrzeuge zu Hilfe und schleppt Sie bis zu einer Entfernung von 56 km zu einem Ort Ihrer Wahl ab, zum Beispiel zu Ihrem Zuhause, zur nächsten öffentlichen Ladestation oder zu einem Ford Partner. Sollte Ihr gewünschtes Ziel weiter als 56 km entfernt sein, werden Sie zur nächsten öffentlichen Ladestation oder zu einem Ford Partner abgeschleppt.
Schlüssel vergessen? Dank der FordPass AppFordPass App lässt sich der Ford Mustang Mach-E auch ohne Schlüssel öffnen. Das Fahrzeug erkennt, wenn sich Ihr Smartphone in unmittelbarer Nähe befindet. Der Knopf an der B-Säule neben der Fahrertür leuchtet auf und Sie können die Tür einfach per Knopfdruck öffnen. Beim Verlassen des Fahrzeugs verriegelt sich das System dann wieder selbstständig.
Zugunsten von effizienter Aerodynamik und zur Wahrung des eleganten Designs wurde bei der Konzeption des Ford Mustang Mach-E auf klassische Türgriffe verzichtet. Neben der Öffnung per Smartphone können Sie das Fahrzeug auch über die Eingabe eines Codes entriegeln. Geben Sie dazu einfach Ihren festgelegten Code auf dem innovativen Tastenfeld an der B-Säule neben der Fahrertür ein.
Das B&O Sound System by Bang & Olufsen wurde speziell für den Einsatz im Ford Mustang Mach-E entwickelt und spielt mit seinem einzigartigen Klang auf jeder Fahrt den passenden Soundtrack ab. Der im Stile einer Soundbar in den Armaturenträger integrierte, elegante Lautsprecher wurde 2020 mit dem iF-Design-Award ausgezeichnetTooltip. Und der Subwoofer produziert kräftige Bässe, obwohl er nur die Hälfte des Gewichts eines konventionellen Subwoofers auf die Waage bringt.
Das feste Panoramadach durchflutet den Innenraum mit natürlichem Licht und sorgt für ein optimales Raumgefühl. Zusätzlich verhindert die Wärmeschutzbeschichtung, dass sich der Innenraum im Sommer zu stark aufheizt und im Winter zu sehr abkühlt.
Der Front-Kofferraum mit Trennfächern und bis zu 81 LiterTooltip zusätzlichem Stauraum macht den Ford Mustang Mach-E noch vielseitiger. Ähnlich wie die Ford MegaBox ist er wasserabweisend und kann ausgewaschen sowie durch einen Abfluss entleert werden. Dadurch ist der Front Kofferraum nicht nur für Ladekabel oder zusätzliches Gepäck geeignet, sondern kann auch für stark verschmutzte Kleidung und Ausrüstung genutzt werden. Sie können ihn sogar mit Eis füllen, um Ihre Lebensmittel und Getränke unterwegs zu kühlen.
Dank der sensorgesteuerten Heckklappe lässt sich der Kofferraum des Mustang Mach-E problemlos öffnen, selbst wenn Sie gerade keine Hand frei haben. Sobald das System erkennt, dass Ihr Schlüssel oder Ihr mit dem Fahrzeug verbundenes Smartphone in Reichweite ist, können Sie die Heckklappe durch eine einfache Fußbewegung unter dem hinteren Stoßfänger öffnen bzw. schließen. Die Heckklappe kann auch aus dem Fahrzeuginneren heraus geschlossen werden.
Ob Sie sich auf ein Abenteuer vorbereiten oder Ihre Einkäufe verstauen – der Ford Mustang Mach-E bietet Ihnen vorn und hinten ausreichend Stauraum für die unterschiedlichsten Anforderungen.
Bis zu 610 km** Reichweite, DC-Schnellladung mit bis zu 150 kW (115 kW mit Standard Range), Smartphone als Autoschlüssel und intuitive Technologien unterstützen den Fahrer und bieten höchsten Komfort.
NEFZ Stromverbrauch: n.v.***; CO2-Emissionen: n.v.***
WLTP Stromverbrauch (kombiniert)***: 17,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
Die abgebildeten Fahrzeuge sind Vorserienmodelle und/oder entsprechen nicht den EU-Spezifikationen. Deshalb kann das Design des ausgelieferten Fahrzeuges Abweichungen zu den abgebildeten Fahrzeugen aufweisen.
* Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe. Die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeuges sind nicht Bestandteil des Angebotes. Unverbindliche Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.
** Gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP). Es können bis zu 610 km Reichweite (beabsichtigter Zielwert nach WLTP) bei voll aufgeladener Batterie erreicht werden – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Fahrzeugzustand, Alter der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
***Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt Fußnote a), bei der Anzeige von „n.v.“ gilt Fußnote b) und bei der Anzeige von WLTP-Verbrauchswerten gilt Fußnote c):
a) Die angegebenen Werte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren [§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet.
b) n.v. = Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte. Diese sind in der nachfolgenden Zeile zu finden.
c) Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt.
Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
Für noch mehr Beschleunigung und sportlichen Antrieb sorgt der Dual-Elektromotor-Allradantrieb, der Vorder- und Hinterachse antreibt und somit ein dynamisches Fahrerlebnis gewährleistet.
NEFZ Stromverbrauch: n.v.**; CO2-Emissionen: n.v.**
WLTP Stromverbrauch (kombiniert)**: 19,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
Die abgebildeten Fahrzeuge sind Vorserienmodelle und/oder entsprechen nicht den EU-Spezifikationen. Deshalb kann das Design des ausgelieferten Fahrzeuges Abweichungen zu den abgebildeten Fahrzeugen aufweisen.
* Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe. Die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeuges sind nicht Bestandteil des Angebotes. Unverbindliche Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.
** Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt Fußnote a), bei der Anzeige von „n.v.“ gilt Fußnote b) und bei der Anzeige von WLTP-Verbrauchswerten gilt Fußnote c):
a) Die angegebenen Werte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren [§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet.
b) n.v. = Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte. Diese sind in der nachfolgenden Zeile zu finden.
c) Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt.
Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
*** Gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP). Es können bis zu 610 km Reichweite (beabsichtigter Zielwert nach WLTP) bei voll aufgeladener Batterie erreicht werden – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Fahrzeugzustand, Alter der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
**** Ford Testdaten basierend auf der Testmethodik mit 0,3 Meter-Rollout, d.h. von einem rollenden Start aus.
NEFZ Stromverbrauch: n.v.**; CO2-Emissionen: n.v.**
WLTP Stromverbrauch (kombiniert)**: 20 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km
Die abgebildeten Fahrzeuge sind Vorserienmodelle und/oder entsprechen nicht den EU-Spezifikationen. Deshalb kann das Design des ausgelieferten Fahrzeuges Abweichungen zu den abgebildeten Fahrzeugen aufweisen.
* Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe. Die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeuges sind nicht Bestandteil des Angebotes. Unverbindliche Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.
** Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt Fußnote a), bei der Anzeige von „n.v.“ gilt Fußnote b) und bei der Anzeige von WLTP-Verbrauchswerten gilt Fußnote c):
a) Die angegebenen Werte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren [§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet.
b) n.v. = Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte. Diese sind in der nachfolgenden Zeile zu finden.
c) Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt.
Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
*** Gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP). Es können bis zu 500 km Reichweite (beabsichtigter Zielwert nach WLTP) bei voll aufgeladener Batterie erreicht werden. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Fahrzeugzustand, Alter der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
**** Ford Testdaten basierend auf der Testmethodik mit 0,3-Meter-Rollout, d.h. von einem rollenden Start aus.
***** Bei Batterie mit Extended Range (ER) über Hochleistungs-DC-Ladestationen (150 kW). Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die tatsächlichen Ladezeiten können aufgrund unterschiedlicher Faktoren (Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Fahrzeugzustand, Alter der Lithium-Ionen-Batterie) abweichen.
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| VERFÜGBARKEIT | Mach-E | AWD |
GT |
|---|---|---|---|
| VORAUSSICHTLICHE UNVERBINDLICHE PREISEMPFEHLUNG | 46.900 € UPE | 54.000 € UPE | 72.900 € UPE |
| TECHNISCHE DATEN | Mach-E | AWD | GT |
BATTERIEKAPAZITÄT (kWh) |
|||
EXTENDED RANGE (ER) |
98,7 kWh | 98,7 kWh | 98,7 kWh |
STANDARD RANGE (SR) |
75,7 kWh | 75,7 kWh | |
| REICHWEITE (km) | |||
EXTENDED RANGE (ER) |
610 km | 540 km | 500 km |
STANDARD RANGE (SR) |
440 km | 400 km | |
| ANTRIEB | Heckantrieb (RWD) | Dual-Elektromotor-Allradantrieb (AWD) | Dual-Elektromotor-Allradantrieb (AWD) |
| LEISTUNG (kW/PS) | |||
EXTENDED RANGE (ER) |
216 / 294 | 258 / 351 | 358 / 487 |
STANDARD RANGE (SR) |
198 / 269 | 198 / 269 | |
| DREHMOMENT (Nm) | 430 Nm | 580 Nm | 860 NmTooltip |
| BESCHLEUNIGUNG (0-100 km/h) (ROLLENDER START) | |||
EXTENDED RANGE (ER) |
6,2 SekundenCX727 Model Acceleration Rolling | 5,1 SekundenCX727 Model Acceleration Rolling | 3,7 SekundenCX727 Model Acceleration Rolling |
STANDARD RANGE (SR) |
6,1 SekundenCX727 Model Acceleration Rolling | 5,6 SekundenCX727 Model Acceleration Rolling | |
| BESCHLEUNIGUNG (0-100 km/h) (AUS DEM STAND) | |||
EXTENDED RANGE (ER) |
7,0 SekundenCX727 Model Acceleration Stationary | 5,8 SekundenCX727 Model Acceleration Stationary | 4,4 SekundenCX727 Model Acceleration Stationary |
STANDARD RANGE (SR) |
6,9 SekundenCX727 Model Acceleration Stationary | 6,3 SekundenCX727 Model Acceleration Stationary | |
| HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (km/h) | 180 km/h | 180 km/h | 200 km/h |
| MAX. DC-LADELEISTUNG (kW) | |||
EXTENDED RANGE (ER) |
150 kW | 150 kW | 150 kW |
STANDARD RANGE (SR) |
115 kW | 115 kW | |
| MAX DC-LADELEISTUNG (km/10 mins) | |||
EXTENDED RANGE (ER) |
119 km | 107 km | 99 km |
STANDARD RANGE (SR) |
91 km | 85 km | |
| GESAMTLADEZEIT (10-80%) | |||
EXTENDED RANGE (ER) |
45 min | 45 min | 45 min |
STANDARD RANGE (SR) |
38 min | 38 min | |
| INNEN- UND AUßENAUSSTATTUNG | Mach-E | AWD | GT |
| ANZAHL VERFÜGBARER AUßENFARBEN | 7 | 7 | 8 |
PANORAMADACH |
X | X | X |
| BEREIFUNG | 18” Leichtmetallräder | 19” Leichtmetallräder | 20” Leichtmetallräder |
| BREMSSÄTTEL, ROT LACKIERT | X | X | |
| MUSTANG LED-SCHEINWERFER | X | X | X |
| LED-SCHEINWERFER IM PROJEKTIONSLINSEN-DESIGN | X | ||
| MATRIX-LED SCHEINWERFER MIT TAGFAHRLICHT | X | X | |
| HECKLEUCHTEN IM CHARAKTERISTISCHEN MUSTANG-DESIGN | X | X | X |
| AUßENSPIEGEL, BEHEIZBAR, MIT UMFELDBELEUCHTUNG | X | X | |
| AUßENSPIEGEL, ELEKTRISCH ANKLAPPBAR | X | X | X |
| INNENRAUMFARBEN | Premium-Polsterung Sensico in Leder-Optik in Schwarz mit grauen Ziernähten | Premium-Polsterung Sensico in Leder-Optik, perforiert, in Schwarz mit roten Ziernähten | Premium Polsterung Sensico in Leder-Optik / Wildleder-Optik mit Sitzmittelbahnen in Wildleder-Optik |
| VORDERSITZE, 8-FACH ELEKTRISCH EINSTELLBAR MIT MEMORY-FUNKTION | X | X | X |
| FORD PERFORMANCE SPORTSITZE | X | ||
| VORDERSITZE, BEHEIZBAR | X | X | X |
| TECHNOLOGIE | Mach-E | AWD | GT |
| INNOVATIVES TASTENFELD ZUR TÜRENTRIEGELUNG | X | X | X |
| B&O SOUND-SYSTEM MIT 10 LAUTSPRECHERN | X | X | X |
| DIGITALE INSTRUMENTENTAFEL 10,2'' (25,9 CM BILDSCHIRMDIAGONALE) | X | X | X |
| 15,5"-TOUCHSCREEN (39,3 CM BILDSCHIRMDIAGONALE) | X | X | X |
| FORD INFOTAINMENTSYSTEM MIT CLOUD-BASIERTER NAVIGATION & INTELLIGENTER SPRACHSTEUERUNG | X | X | X |
| FORDPASS CONNECTFordPass Connect | X | X | X |
| INDUKTIVE LADESTATION FÜR MOBILE ENDGERÄTE | X | X | X |
| 360-GRAD-KAMERA MIT „SPLIT-VIEW“-TECHNOLOGIE | X | X | X |
| SENSORGESTEUERTE HECKKLAPPE | X | X | X |
| INTELLIGENTE GESCHWINDIGKEITSREGELANLAGE, ADAPTIVE | X | X | X |
| KAPAZITÄT & ABMESSUNGEN | Mach-E |
AWD | GT |
| HÖHE (BIS DACHKANTE) | 1.624 mm | 1.624 mm | 1.613 mm |
| BREITE (OHNE AUßENSPIEGEL) | 1.881 mm | 1.881 mm | 1.881 mm |
| LÄNGE (OHNE ANHÄNGEVORRICHTUNG) |
4.713 mm | 4.713 mm | 4.743 mm |
| SITZE | 5 | 5 | 5 |
| GEPÄCKSTAURAUM (BIS DACH UND VORDERSITZE) | 1.420 l | 1.420 l | 1.420 l |
| GEPÄCKSTAURAUM (BIS GEPÄCKRAUMABDECKUNG) | 402 l | 402 l | 402 l |
| FRONT KOFFERRAUMTooltip | 81 l | 81 l | 81 l |
| MAX. ANHÄNGELAST | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
| VERFÜGBARE UPGRADE-PAKETE | Mach-E |
AWD | GT |
TECHNOLOGIE-PAKET 1 |
X | X | X |
| TECHNOLOGIE-PAKET 2 | X | X |
