![[VIDEO] The Ford Ranger PHEV competes against the Ranger diesel pick-up in various tests of power and speed.](/content/dam/guxeu/rhd/central/cvs/2026-ranger/my2650/video-thumb/ford-p703-eu-Banner_P703_Ranger_Mythbusting-1920x1080-bb-two-rangers-drive-out-forest.jpg)
Max. Anhängelast bis zu
0
kg
Max. Nutzlast bis zu
0
kg
Elektrische Reichweite bis zu
0
km
Der Ranger ist unangefochten: Unaufhaltsam bei Anhängelast und im Gelände. Europas beliebtester Pick-up fährt jetzt auch emissionsarm.
Rekordsieger Ford Ranger
Der Ford Ranger hat zum vierten Mal den „International Pick-up Award“ gewonnen. Der Ranger PHEV ist dabei der erste Hybrid, der diese Auszeichnung erhält.
Europas erster Plug-in-Hybrid Pick-up
Herausragende Leistung bei noch höherer Effizienz und geringeren Kraftstoffkosten. Der Ranger PHEV kombiniert einen 2,3-Liter-EcoBoost-Motor mit einem 75-kW-Elektromotor, ohne Kompromisse bei der legendären Robustheit und der hohen Einsatzfähigkeit des Ford Ranger.
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Elektrische Reichweite
Der Ranger PHEV kann bis zu 43 km emissionsfrei fahren. So erreichen Sie Stadtzentren und andere Umweltzonen ungehindert.
EV-Fahrmodi
Dank der vier Fahrmodi des Ford Rangers können Sie wählen, ob Sie rein elektrisch, mit Benzin oder einer Kombination aus beidem fahren möchten.
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Terrain-Management-System
Egal ob in der Stadt oder im Gelände: Ein einziger Drehschalter genügt, um zwischen den Modi NORMAL, ECO und SPORT für die Straße, TRAILER beim Ziehen von Anhängern, GLATT für rutschige Untergründe sowie SAND für anspruchsvolles Gelände zu wechseln.
Pro Power Onboard
Erhältlich mit zwei Stromausgängen. Mit 2,3 kW (10 Ampere) können Sie Batterien aufladen und die meisten Handwerkzeuge mit Strom versorgen. Die Option mit 6,9 kW (16 Ampere) kann hingegen schwerere Ausrüstung versorgen.
Ranger vs. Ranger
Die ungleichen Zwillinge: Ranger PHEV gegen den Ranger Diesel. Wir testen, ob der PHEV mit dem Verkaufs-Champion mithalten kann. Volle Power, keine Kompromisse. Wer gewinnt? Sehen Sie selbst!
Nächste Schritte
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