Mild-Hybrid Fahrzeuge (MHEV)

So dynamisch wie er aussieht

FORD PUMA MILD-HYBRID

NEFZ Kraftstoffverbrauch: n.v.³; CO₂-Emissionen: n.v.³
WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert)³: 6,3 l/100 km; CO₂ -Emissionen (kombiniert): 143 g/km

Logistik sah noch nie so gut aus

DER NEUE FORD TRANSIT VAN

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Mild-Hybrid-Technologie

Der Ford Puma Mild-Hybrid in Blau. Seitenansicht. Fahrend in urbanem Umweld

Ford Puma Mild-Hybrid-Technologie

Automatisch effizienter

Der Hauptunterschied zwischen einem Mild-Hybrid und einem Voll-Hybrid besteht darin, dass Mild-Hybrid-Fahrzeuge nicht vollelektrisch gefahren werden können. Der Verbrennungsmotor wird lediglich von einem Elektromotor unterstützt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stillstand kann sich der Verbrennungsmotor selbst abschalten. Der Startergenerator mit 48 V startet den Motor bei Bedarf automatisch wieder. Die separate 48-V-Lithium-Ionen-Batterie wird automatisch durch das Bremssystem beim Ausrollen und Bremsen aufgeladen. Die Batterie muss nicht an eine Stromquelle angeschlossen werden.

Verbesserte Kraftstoffeffizienz und geringere Kosten

Fahrzeuge mit Mild-Hybrid-Antrieb bieten einen kostengünstigen Einstieg in die Welt der Elektromobilität. Sie eignen sich vor allem für Kurzstrecken, insbesondere in der Stadt und bei niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten Immer mehr Ford Fahrzeuge sind mit dieser Mild-Hybrid-Technologie erhältlich. Dabei haben Sie die Wahl zwischen einem modernen EcoBoost Hybrid-Benzinmotor und einem effizienten EcoBlue Hybrid-Dieselmotor.

Ford EcoBoost Hybrid und Ford EcoBlue Hybrid Logos

Ford Focus in Blau. Dreiviertel-Frontansicht, auf einem Parkplatz im Hafengebiet am Abend fahrend

Ford Focus Mild-Hybrid

Der Ford Focus ist ab sofort als effizienter Mild-Hybrid erhältlich, welcher der Baureihe des Ford Focus ein neues Effizienzniveau verleiht. Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor erhöht die Reichweite und steigert die Kraftstoffeffizienz. Die 48-Volt-Batterie wird mittels regenerativer Bremstechnologie aufgeladen, sodass sie nicht über eine externe Stromquelle aufgeladen werden muss.

NEFZ Kraftstoffverbrauch: n.v.^{Verbrauch RS}; CO₂-Emissionen: n.v.^{Verbrauch RS}
WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert)^{Verbrauch RS}: 6,1 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 138 g/km