So dynamisch wie er aussieht
FORD PUMA MILD-HYBRID
NEFZ Kraftstoffverbrauch: n.v.3; CO₂-Emissionen: n.v.3
WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert)3: 6,3 l/100 km; CO₂ -Emissionen (kombiniert): 143 g/km
WIE KÖNNEN WIR BEHILFLICH SEIN?
Der Hauptunterschied zwischen einem Mild-Hybrid und einem Voll-Hybrid besteht darin, dass Mild-Hybrid-Fahrzeuge nicht vollelektrisch gefahren werden können. Der Verbrennungsmotor wird lediglich von einem Elektromotor unterstützt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stillstand kann sich der Verbrennungsmotor selbst abschalten. Der Startergenerator mit 48 V startet den Motor bei Bedarf automatisch wieder. Die separate 48-V-Lithium-Ionen-Batterie wird automatisch durch das Bremssystem beim Ausrollen und Bremsen aufgeladen. Die Batterie muss nicht an eine Stromquelle angeschlossen werden.
Fahrzeuge mit Mild-Hybrid-Antrieb bieten einen kostengünstigen Einstieg in die Welt der Elektromobilität. Sie eignen sich vor allem für Kurzstrecken, insbesondere in der Stadt und bei niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten Immer mehr Ford Fahrzeuge sind mit dieser Mild-Hybrid-Technologie erhältlich. Dabei haben Sie die Wahl zwischen einem modernen EcoBoost Hybrid-Benzinmotor und einem effizienten EcoBlue Hybrid-Dieselmotor.
Der Ford Focus ist ab sofort als effizienter Mild-Hybrid erhältlich, welcher der Baureihe des Ford Focus ein neues Effizienzniveau verleiht. Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor erhöht die Reichweite und steigert die Kraftstoffeffizienz. Die 48-Volt-Batterie wird mittels regenerativer Bremstechnologie aufgeladen, sodass sie nicht über eine externe Stromquelle aufgeladen werden muss.
NEFZ Kraftstoffverbrauch: n.v.Verbrauch RS; CO2-Emissionen: n.v.Verbrauch RS
WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert)Verbrauch RS: 6,1 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 138 g/km
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