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Unsere Modelle begeistern Autofahrer auf der ganzen Welt, ebenso wie Autoexperten im In- und Ausland. Das macht uns nicht nur stolz, das ist für uns auch Ansporn, in Zukunft weiterhin alles für ausgezeichnete Modelle zu geben.
Der Ford Ranger ist auch 2022 wieder auf Erfolgskurs: Erst vor wenigen Wochen wurde er zum zweiten Mal in Folge bei der Leserwahl der „ETM Awards“ in der Kategorie Pick-up als „Best Van“1 ausgezeichnet; zuvor hatten ihn die Leserinnen und Leser der „Auto Bild Allrad“ im April ebenfalls zu ihrem Favoriten „Allradauto des Jahres“2 gekürt. Darüber hinaus hat er sich nach seinem Vorjahressieg mit der Auszeichnung als „Pick-up des Jahres“3 bei der Leserwahl des „OFF ROAD Magazins“ erneut eine weitere begehrte Publikumsauszeichnung gesichert. Abgerundet wird die Erfolgsstory des Ford Ranger durch die dritte Auszeichnung in Folge als „firmenauto des Jahres“4, wozu ihn die Experten der „firmenauto“ in der Kategorie „Pick-up“ ernannt haben. Der Ford Ranger ist einfach ein echter Spitzenreiter – und das in jeder Ausstattungsvariante.
Das neue Zugpferd im Nutzfahrzeugsegment von Ford hat die Experten der „autor, motor und sport“ auf ganzer Linie begeistert. Dabei wurden im Rahmen des Fahrberichts insbesondere die überlegenen Leistungswerte des Ford E-Transit hervorgehoben. Dasselbe gilt für seine beeindruckende Nutzlast von bis zu 1.600 kg5, die in diesem Segment ihresgleichen sucht.
Auch bei der Variantenvielfalt ist der vollelektrische Transporter mit 25 verschiedenen Konfigurations-Optionen einsame Spitze. Und in Kombination mit Ford Pro – dem neuen Vertriebs- und Serviceangebot von Ford – erhalten Kunden ein erstklassiges Leistungspaket. Weitere Informationen zum Ford E-Transit finden Sie hier.
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Mit überragender Beschleunigung und wegweisenden Technologien bietet der Ford Mustang Mach-E ein völlig neues Fahrgefühl. Und macht dabei noch richtig Strecke – und das vollelektrisch. Hinsichtlich seiner Qualitäten hat die AUTO ZEITUNG genau hingesehen.
Weitere Infos zum Modell finden Sie hier.
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Im direkten Vergleich fährt der Ford Puma der Konkurrenz deutlich davon. Dabei sind die Tester insbesondere von seiner überragenden Fahrdynamik und der umfangreichen Ausstattung begeistert.
Überzeugen Sie sich bei einer Probefahrt selbst von seinen Siegerqualitäten. Weitere Infos zum Modell finden Sie hier.
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Im direkten Vergleich mit Modellen namhafter Hersteller erzielt der Ford Kuga Plug-in-Hybrid den ersten Platz. Dabei punktet er insbesondere mit großer Reichweite, geringem Verbrauch, umfassender Sicherheit und viel Ausstattung. Lassen Sie sich bei einer Probefahrt von seinem innovativen Antriebssystem und seinen wegweisenden Fahrer-Assistenzsystemen begeistern. Weitere Infos zum Modell finden Sie hier.
WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert)6: 1,3 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 30,0 g/km; Stromverbrauch (kombiniert)6: 15,6 kWh/100 km
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Ford untermauert seine herausragende Nutzfahrzeug-Kompetenz mit zwei weiteren Auszeichnungen. So wurde die Transit Custom Hybrid-Baureihe von einem europäischen Fachgremium zum „International Van of the Year 2020“ (IVOTY)7 gekürt, während der Ford Ranger den „International Pick-up Award 2020“ (IPUA)8 erhielt. Damit ist Ford nach 2013 der erste Hersteller leichter Nutzfahrzeuge, der zum zweiten Mal beide Titel im gleichen Jahr erringt.
Während die Transit Custom Hybrid-Baureihe die Experten besonders durch die große Auswahl an elektrifizierten Antrieben überzeugte, punktete der Ford Ranger vor allem mit seinen fortschrittlichen Assistenzsystemen und der effizienten EcoBlue-Dieseltechnologie.
Leserwahlen sind die ehrlichste Form der Auszeichnung. Deshalb freut uns unser Doppelsieg bei der von AUTO BILD durchgeführten Umfrage „Die besten Marken“ 2019 besonders (AUTO BILD 12/2019). Hierbei wurde Ford in den Fahrzeugklassen „Sportwagen“ und “Große SUV“ jeweils für das beste Preis-Leistungs-Verhältnis ausgezeichnet.
Das Fahrerlebnis in unseren Sportwagen ist unbezahlbar. Für den Kaufpreis gilt das zum Glück nicht. Weitere Infos zu den Ford Performance Modellen finden Sie hier.
Ebenso beweisen unsere SUV-Modelle, dass sportliche Geländewagen mit innovativen Technologien nicht die Welt kosten müssen. Mehr Informationen zu den Ford SUV-Modellen erhalten Sie hier.
Bitte beachten Sie, dass die Produktabbildungen / abgebildete Ausstattung / das Design in einzelnen Details von erhältlichen Modellen abweichen können (z. B. Vorserienmodell abgebildet und/oder computergeneriert) oder Wunschausstattungen und Zubehör gegen Mehrpreis erhalten (ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspakets erhältlich; Verfügbarkeit je nach Ausstattungsvariante). Ford behält sich das Recht vor, angegebene Ausstattungsmerkmale, Spezifikationen, Farben, Preise etc. der verschiedenen Produkte zu verändern. Weitere Details entnehmen Sie bitte den Preislisten oder fragen Sie Ihren Ford Partner.
Übersicht Energieverbrauch (weitere Angaben finden Sie hier: www.ford.de/energie):
Ford Bronco: Energieverbrauch (kombiniert)*: 12,7-11,3 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 288-257 g/km; CO₂-Klasse: G. Für CO₂-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben werden die nach VO (EU) 2018/858 ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen.
Ford Transit Kombi PKW: Energieverbrauch (kombiniert)*: 10,4-8,8 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 272-231 g/km; CO₂-Klasse: G
Ford Tourneo Courier: Energieverbrauch (kombiniert)*: 7,3-6,7 L/100km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 167-151 g/km; CO2-Klasse: F-E
Ford E-Tourneo Courier: Energieverbrauch (kombiniert)*: 18,3-17,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 266-296 km
Ford Kuga PHEV: Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)*: 17,5-16,2 kWh/100km plus 1,2-0,9 l/100km; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert)*: 28-20 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)*: 6,1-5,2 l/100km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: E-D; Elektrische Reichweite**: 60-69 km
Ford E-Tourneo Custom: Energieverbrauch (kombiniert)*: 41,4-24,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 173-307 km
Ford Puma MHEV: Energieverbrauch (kombiniert)*: 6,5-5,4 l/100 km , CO2-Emissionen (kombiniert)*: 146-121 g/km; CO2-Klasse: E-D
Ford Puma Gen-E: Energieverbrauch (kombiniert)* : 14,5-13,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)* : 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 347-376 km
Der neue Ford Mustang GTD: Verbindliche WLTP-Werte liegen noch nicht vor und werden rechtzeitig zum Bestellstart bekannt gegeben.
Ford Mustang Mach-E Rally: Energieverbrauch (kombiniert)*: 21,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 510 km
Ford Mustang Mach-E GT: Energieverbrauch (kombiniert)*: 21,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 515 km
* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
** Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
Ausgezeichnet von trans aktuell/ETM Verlag, Kategorie: Pick-ups, Quelle
Ausgezeichnet von Auto Bild Allrad, Kategorie: Allrad-Pick-ups, Ausgabe 07/2022 vom 02.06.2022
Ausgezeichnet von OFF ROAD, Kategorie: Pick-ups, Ausgabe 08/2022 vom 12.07.2022.
Ausgezeichnet von firmenauto, Kategorie: Sieger Pick-ups, Ausgabe 05/2022 vom 05.08.2022.
Die maximale Nutzlast hängt ab von der Fahrzeugkonfiguration, dem Zubehör, Nachrüstung, der Ladung und der Anzahl der Passagiere und wird einschließlich eines Gewichts von 75 kg für den Fahrer angegeben. Bitte beachten Sie, dass die tatsächliche Nutzlast immer Fertigungstoleranzen unterliegt, die zu einer Abweichung zwischen dem angegebenen Wert und dem tatsächlichen Gewicht führen können.
Für alle Modelle (außer Mach-E und Bronco) gilt:
Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt Fußnote a) und bei der Anzeige von WLTP-Verbrauchswerten gilt Fußnote b):
a) Die angegebenen Werte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren [§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet.
b) Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt.
Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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Für Mach-E gilt:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
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Für Bronco gilt:
Verbrauchswerte kombiniert in l/100 km und CO2-Emissionen kombiniert in g/km.
Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.
Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben die nach VO (EU) 2018/858 ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben höhere Werte als die hier angegebenen gelten.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab,
sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen
zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen
und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist.
Zuletzt ausgezeichnet im Jahre 2020 in der Kategorie „International Van of the Year“; Quelle
Zuletzt ausgezeichnet im Jahre 2020 in der Kategorie „International Pick-up Award“; Quelle
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